<aside> 🧭

Praktiline eesmärk: selgitada mõõtmiste abil, kas valitud elektriline komponent käitub oomilise juhina, ning hinnata mõõtetulemuste usaldusväärsust.

</aside>

Algprotokolli parandused

Algprotokollis olid olemas eesmärk, vahendid, vooluringi joonis ja mõõtmistabel, kuid Ohmi seaduse kontrollimiseks tuleb parandada järgmised kohad.

1. Voltmeeter puudub skeemilt. Ampermeeter ühendatakse uuritava takistiga jadamisi, voltmeeter takistiga rööbiti.
2. Lamp ei ole sobiv oomilise juhi mudel. Hõõgniidi temperatuur ja seega takistus muutuvad voolu suurenemisel. Ohmi seaduse kontrollimiseks kasuta eelistatult püsitakistit. Lampi võib kasutada eraldi, et näidata mitteoomilist käitumist.
3. Ühe ja sama pinge juures tehtud mõõtmised ei kontrolli sõltuvust $I(U)$. Pinget tuleb muuta vähemalt 5–7 astmes ja iga astme juures mõõta nii pinge kui ka voolutugevus.
4. Tabelis on segunenud reostaadi näit ja arvutatud kogutakistus. Need tuleb esitada eraldi veergudes.
5. Järeldus ja refleksioon puuduvad. Järeldus peab vastama uurimisküsimusele ning arvestama mõõtemääramatust ja võimalikke veaallikaid.

<aside> ⚠️

Algandmeid ei tohi „parandada” väljamõeldud mõõtetulemustega. Ebatavaline tulemus tuleb alles jätta, üle kontrollida ja analüüsis selgitada.

</aside>

Uurimisküsimus

Kas voolutugevus püsitakistis on pingega võrdelises seoses ning kas suhe $U/I$ jääb mõõtemääramatuse piires konstantseks?

Hüpotees

Kui uuritava takisti temperatuur oluliselt ei muutu, suureneb voolutugevus pinge suurenemisel võrdeliselt. Graafik $I(U)$ on ligikaudu sirge, mis läbib koordinaatide alguspunkti, ning arvutatud takistus $R=U/I$ jääb ligikaudu samaks.

Teooria

Ohmi seadus vooluringi osa jaoks:

$$ U=IR $$

Takistus leitakse mõõdetud pinge ja voolutugevuse põhjal:

$$ R=\frac{U}{I} $$

Kui juht on oomiline ja selle temperatuur püsib, on $R$ konstantne. Graafikul $I(U)$ võrdub tõus $1/R$-ga.

Täpsustus: Ohmi seadus kogu vooluringi kohta